http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/-t1.htm Comment ca vole... Wed, 04 Mar 2009 15:58:41 GMT 10 http://illiweb.com/fa/empty.gif http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/-t1.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/l-avion-le-plus-rapide-du-monde-t864.htm djega X-43A : l'avion le plus rapide du monde n'emporte pas de comburant ! ce sont deux premières mondiales qu'a en fait réalisées la NASA. La première, c'est bien sûr un nouveau record mondial de vitesse pour un vol atmosphérique. La deuxième, et elle est encore plus impressionnante, c'est que le X-43A n'emportait avec lui aucun comburant : il a puisé l'oxygène nécessaire à sa propulsion directement dans l'atmosphère. Samedi 27 mars 2004. Les conditions météo sont parfaites. De forts vents ... Techniques et Culture aéronautique Wed, 04 Mar 2009 15:53:49 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/l-avion-le-plus-rapide-du-monde-t864.htm#7137 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/l-avion-le-plus-rapide-du-monde-t864.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/les-heures-de-vol-t865.htm djega En avion, seules les heures de vol comptent ! En matière de pilotage aérien, l’expérience ne se mesure pas à l’âge mais au nombre d’heures de vol. Les pilotes qui affichent plus de 5 000 heures au compteur ont ainsi un risque d’accident deux fois moins élevé que leurs confrères moins expérimentés. Ce constat – finalement guère surprenant - émane d’un vaste travail réalisé par le Pr Guohua Li et son équipe, de la Johns Hopkins Medical School. Ils ont passé au crible plus de 13 millions ... Techniques et Culture aéronautique Wed, 04 Mar 2009 15:58:41 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/les-heures-de-vol-t865.htm#7138 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/les-heures-de-vol-t865.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/partie-2-les-systemes-propulsifs-des-avions-t848.htm djega Maintenant que la structure de notre avion est prête, il faut un groupe propulsif pour faire décoller cet avion, soit un turboréacteur ou un turbopropulseur ; alors on fait appelle à des ingénieurs en propulsion. Information : L’Algérie forme des ingénieurs en propulsion à l’IAB (Institut d’Aéronautique de Blida), pour ceux qui veulent faire ces études il faut avoir réussi 2 années en : 1ere année TC SETI (Tronc Commun Science Exacte Technologie Informatique). 2eme année TCT (Tronc ... Techniques et Culture aéronautique Thu, 19 Feb 2009 17:54:06 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/partie-2-les-systemes-propulsifs-des-avions-t848.htm#7028 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/partie-2-les-systemes-propulsifs-des-avions-t848.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/parie-1-structure-d-un-avion-t827.htm djega on va commencer par le commencement, les étapes pour construire un avion et le mètre sur le marcher jusqu'à son premier vole dans une compagnie, d’abord on construit la structure selon le poids qu’on veut transporter, selon le type que nous voulons transporter, une marchandise, des engins, ou des personnes. Pour cela on fait appelle a des ingénieurs en structure d’aéronautique. Information : L’Algérie forme des ingénieurs en structure d’aéronautique à l’IAB (Institut d’Aéronautique de ... Techniques et Culture aéronautique Tue, 03 Feb 2009 09:26:28 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/parie-1-structure-d-un-avion-t827.htm#6869 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/parie-1-structure-d-un-avion-t827.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/la-procedure-d-approche-en-descente-continue-cda-t844.htm lyly La procédure d'approche en descente continue (Continuous Descent Approach, CDA) est une procédure d'approche [1] selon laquelle un avion descend de façon continue jusqu'à la piste d'atterrissage. Cette approche donne lieu à moins de nuisances sonores et une consommation de carburant amoindrie. De même, les émissions de CO2 et autres particules sont diminuées en comparaison de la procédure standard. L'approche CDA est actuellement testée dans plusieurs petits aéroports (Cologne, Vienne, Manchester) ... Techniques et Culture aéronautique Tue, 17 Feb 2009 19:55:07 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/la-procedure-d-approche-en-descente-continue-cda-t844.htm#6993 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/la-procedure-d-approche-en-descente-continue-cda-t844.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/phraseologie-t829.htm lyly La phraséologie est un code verbal utilisé pour la radiotéléphonie aéronautique par les contrôleurs aériens et les pilotes afin que les échanges radios soient clairs, concis, et sans ambiguïté. Nécessité d’une phraséologie: Les communications air-sol dans l’aéronautique consistent généralement en une série d’instructions. Ces instructions peuvent être destinées à un aéronef plutôt qu’à un autre, peuvent comporter des chiffres, et être parfois obscures. Pour cette raison, des confusions ... Techniques et Culture aéronautique Fri, 06 Feb 2009 14:59:56 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/phraseologie-t829.htm#6886 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/phraseologie-t829.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/famille-a350-t828.htm lyly Airbus 350 ; -800XWB ; -900XWB ; -900R ; -1000XWB ; 900F Un peu d’histoire: C’est le 10 décembre 2004 qu’a été prise la décision officielle de démarrer le programme de développement et de commercialisation de l’Airbus A350. Le feu vert pour le lancement industriel de l’A350 XWB a été donné en décembre 2006. La famille A350 apparaît immédiatement comme une riposte face au dernier avion de Boeing, la Famille B787 Dreamliner. Il s’agit pour Airbus de préparer un descendant à l’A330 ... Techniques et Culture aéronautique Tue, 03 Feb 2009 13:08:39 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/famille-a350-t828.htm#6870 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/famille-a350-t828.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/la-boite-noir-du-crash-de-tamanrasset-t823.htm djega En parlant des boites noir,voila les rèsultats de l'expertise de la boite noir du boeing 737-2T4 de Air Algerie qui s est crashè a Tamanrasset,A la memoire des familles victimes. L’avion décolla de la ville de Tamanrasset (sud de l’Algérie) pour un vol passager à destination d’Alger, et avec une escale prévue à Ghardaia. Il y avait 97 passagers et 6 membres d’équipage à bord de cet avion surnommé le "Monts du Daia". Le décollage s’est effectué sur la piste 02 de l’aéroport ... Techniques et Culture aéronautique Wed, 28 Jan 2009 11:33:28 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/la-boite-noir-du-crash-de-tamanrasset-t823.htm#6754 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/la-boite-noir-du-crash-de-tamanrasset-t823.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/les-boites-noires-t822.htm lyly Les boîtes noires utilisées sur les avions enregistrent des informations liées au vol et dont l’analyse permet de déterminer les causes d’un incident ou d’un accident. Il existe deux types de boîtes noires : les CVR (Cockpit Voice Recorder) qui sont destinées à enregistrer les conversations du cockpit et les FDR (Flight Data Recorder) qui ont pour rôle d’enregistrer les données de vol. Elles sont placées à l’arrière de l’avion car c’est la partie qui est généralement la mieux conservée ... Techniques et Culture aéronautique Tue, 27 Jan 2009 16:31:09 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/les-boites-noires-t822.htm#6735 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/les-boites-noires-t822.htm http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/famillle-b787-boeing-787-3-8-9-f-dreamliner-t810.htm lyly Un peu d'histoire: C'est le 26/04/2004 qu'a été prise la décision oficielle de démarrer le programme du Boeing 787 Dreamliner ( avion de ligne de rêve) futur avion de moyenne capacité, encore connu sous son nom de code Boeing 7E7 Cet appareil transportera entre 250 et 300 passagers selon les configurations choisies par les compagnies, et sera moins gourmand en carburant que les avions précédents. le "E" de l'ancien nom de code mettait l'accent sur l'efficacité. Sellon ... Techniques et Culture aéronautique Mon, 19 Jan 2009 20:02:30 GMT http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/famillle-b787-boeing-787-3-8-9-f-dreamliner-t810.htm#6581 http://ahstew.forumactif.com/techniques-et-culture-aeronautique-f24/famillle-b787-boeing-787-3-8-9-f-dreamliner-t810.htm