le premier crash avion dans l"histoire

les pionnier c'est homme , les derniers c'est des homelettes

je fais cette photo hommage a notre ami aarab sebti qui est mort quelque mois suite a une maladie infectieuse en afrique;
il été le hero du vol avec l'ensemble de l'equipage a sauvé les passagers on reussissent un atterrissage forcé dans des conditions meteo nulle.

que dieu te mettera dans son enorme paradis

A¨+

saha ftourkoum à tous

Merci kingsim pour ce rappel, ca nous remet les pieds sur terre et ca nous incite à etre tjr soucieux de la sécurité.
Il y a des malheurs inévitables, allah seul décide seulement s'il doit se passer qlq chose, autant partir la conscience tranquille...

c'est le risque de notre metier, on peut compter les crashes mais on peut jamais dire quelle est le dernier,
bon je dois dire que vous faite un metier tres bien dangeureux mais tres mal payé , attention a votre santé ne faite pas trop d'effort , n'accepté pas les sollicitations , parceque les gens qui vous demande de rendre service pour debloqué un vol bloqué, en cas de pepin vous serrez ignore par ces laches ; et votre assurance va etre refusé en cas ou vous rendez service dans un jour de repos programmé, alors n'accepter pas les sollicitations ,

en plus c'est des ingras , ils ne vous rendrent jamais service en cas de permutation ou demande de vol sur programme

inchallah rien ne va se passé

a++

et oui il faut satendre a ca c'est le risque du metier

vous n'allez pas dire que sa n'arrive qua'au autre , mais, la competence dans le metier et la rigueur dans le travail( connaisssence parfaite des procedures d'urgence) vous aide a vous canalisé et a vous controlé dans les moments les plus delicates alors ayait la foie en dieu

A+

quel flashback que des gens super bien la creime du metier que sa soit PNC et PNT que dieu les acceuil dans son vaste paradis grand homage a l'equipage du 737.200 et du C130

Ce topic est vraiment très emouvant... Je fais Hommage a Chahinaz, une collègue decedée suite a l'ouverture de la porte de l'un de nos A300 cause pressurisation cabine... Allah yarhmék Chahinaz .....
TU633 TS-IPB 20 Octobre DJE.ORY.DJE

allah yerhamha; comment ca s'est arrivée ? tu peux nous raconté cette histoire stp tunisien??

kingsim a écrit:allah yerhamha; comment ca s'est arrivée ? tu peux nous raconté cette histoire stp tunisien??

Je suis entrain de rediger ce post avec les larmes aux yeux, beaucoup compassion, j'ai eu l'occasion de travailler avec elle a plusieurs reprises quand j'ai debuté ,
Bref , c'est arrivé sur une rotation sur Djerba , ils ont fait TUN-DJE en mise en place MEP puis DJE-ORY-DJE et ils devaient debarquer les passagers a Djerba pour revenir a vide a Tunis avec l'avion... et au moment de l'atterrissage a Djerba , lors de l'ouverture de la porte, elle a été ejectée puisqu'il n'y a pas de temoin pression cabine sur le hublot... le CDB avait indiqué que la porte 2G pouvait etre ouverte alors que la pression n'etait pas encore residuelle ... elle a fini au soL ... chute de 5 metres 12.... Je suis incapable de vous decrire ce qui lui é exactement arrivé lors de sa chute puisque c'est vraiment affreu ... un steward qui faisait 2D a été lui aussi touché, mais va reprendre ses fonctions fin mars ... il est en stage maintenant...voila ... Chahinaz repose en paix ... On t'aime Chahinaz ......tout le monde t'aime....

je suis ému par cette histoire, vu que jai vu pas mal de collègue partir soi par accident soi par maladie, mais je trouve que cette histoire mérite un topic bien grand pour la défunte, pour que tout le monde puissent lire et connaitre cette histoire et les risques du metier quon fait, et faire une sensibilisation aux collègues d'être très prudent dans les manœuvres de fermeture et ouverture des portes

qu'on est il des PNT? pas d'enquête ni de commission disciplinaire??

kingsim a écrit:je suis ému par cette histoire, vu que jai vu pas mal de collègue partir soi par accident soi par maladie, mais je trouve que cette histoire mérite un topic bien grand pour la défunte, pour que tout le monde puissent lire et connaitre cette histoire et les risques du metier quon fait, et faire une sensibilisation aux collègues d'être très prudent dans les manœuvres de fermeture et ouverture des portes

qu'on est il des PNT? pas d'enquête ni de commission disciplinaire??

Le CDB a été attaqué par Tunisair, Tunisair a porté plainte contre lui , Il ne vole plus maintenant ...
Le copilote est au sol aussi, et pour bien longtemps... Le procés est en cours...
Mais de toutes façons admin, tu sais très bien que si la poignée resiste , c'est qu'il ne faut pas ouvrir , alors qu'une Hotesse de 7 ans d'experience imagine qu'elle sait très bien ce que c'est qu'une resistance de la poignée lors de l'ouverture dc elle devait pas ouvrir non plus .... certaines pensées disent que la porte aurait bien été manoeuvrée... le steward qui faisait 2D donc qui travaillait avec chahinaz ne se souvient pas de grand chose, il se souvient juste qu'elle a manoeuvré la porte puis trou noir ... il s'est evanoui et s'est retrouvé près du seuil de la porte ...bref c'est affreu kingsim, tout le monde est encore sous le choc a Tunisair, en tout cas , le message est bien passé pour nos PNC , et pour moi aussi , puisque maintenant que j'ouvre une porte je commence a avoir peur....je suis desolé kingsim je pleure depuis taleur ...c'est pas une mouch qui est partie , c'etait une excellente hotesse : toujours presente, jamais en retard, toujours elegante, souriante et a l'ecoute ... son metier c'etait sa passion elle ne revait que d'avions depuis toute petite ALLAH YARHMEK CHAHINAZ

je conseil aux pnc d'usagé la technique de 2 temps , c'est a dire tiré pour voir si la porte est resistante a la pressu et aussi evité la percution du toboggan, tunisien , je veux bien que tu portes sa photo sur le forum, un respect et hommage a cette brave femme meritante quon se souvient d elle tout le temps